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自動變速箱維修
變速箱油
豐田自動變速箱維修：掛檔沖擊。
車輛詳情：自動變速箱型號CVT，行駛里程為3萬公里。
故障現(xiàn)象：每次換擋的瞬間發(fā)動機轉速不升反降。而一旦在換擋的瞬間發(fā)動機轉速不再下降，就會發(fā)生換擋沖擊。
故障分析：自動變速器電控系統(tǒng)對換擋沖擊的防范，主要是由自動變速器轉速傳感器向發(fā)動機控制單元提供換擋信號，然后發(fā)動機控制單元在換擋瞬間推遲點火提前角，降低發(fā)動機轉速，進而降低自動波箱油泵油壓和主油壓，使自動變速器離合器和制動器接合速度放緩，從而達到防止換擋沖擊的目的。維修技術人員每次換擋的瞬間發(fā)動機轉速下降，就表明電控系統(tǒng)對換擋沖擊的防范系統(tǒng)可正常工作。在換擋的瞬間發(fā)動機轉速不再下降，表明電控系統(tǒng)對換擋沖擊控制失效，這種失效通常是由于變速器轉速傳感器短路造成的。
故障解決：維修技師診斷出原因，對自動變速器轉速傳感器和線束的電阻值進行檢查，發(fā)現(xiàn)傳感器電阻值過低，所以更換了新的傳感器。再試驗時沒有掛擋沖擊的現(xiàn)象。
主營范圍：變速箱專業(yè)維修、變速箱保養(yǎng)與養(yǎng)護、配件銷售、油品銷售等。
專業(yè)維修：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動變速箱，提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產(chǎn)轎車所配套的各種自動變速器的售后服務，開展相關的維修、再造和技術咨詢等項服務。專業(yè)維修世界各國自動變速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批發(fā)零售各種自動變速箱總成零配件及修包。
維修標準與服務承諾：徹底解體，清洗閥體、變扭器翻新、離合器打壓、更換密封件，包括橡膠片、墊片、制動帶更換摩擦材料，摩擦片、 對液力變矩器進行再生 對閥體箱總成進行再生 、對總成進行動態(tài)模擬測試 、對再生總成進行殼體表面處理。
車輛詳情：自動變速箱型號CVT，行駛里程為3萬公里。
故障現(xiàn)象：每次換擋的瞬間發(fā)動機轉速不升反降。而一旦在換擋的瞬間發(fā)動機轉速不再下降，就會發(fā)生換擋沖擊。
故障分析：自動變速器電控系統(tǒng)對換擋沖擊的防范，主要是由自動變速器轉速傳感器向發(fā)動機控制單元提供換擋信號，然后發(fā)動機控制單元在換擋瞬間推遲點火提前角，降低發(fā)動機轉速，進而降低自動波箱油泵油壓和主油壓，使自動變速器離合器和制動器接合速度放緩，從而達到防止換擋沖擊的目的。維修技術人員每次換擋的瞬間發(fā)動機轉速下降，就表明電控系統(tǒng)對換擋沖擊的防范系統(tǒng)可正常工作。在換擋的瞬間發(fā)動機轉速不再下降，表明電控系統(tǒng)對換擋沖擊控制失效，這種失效通常是由于變速器轉速傳感器短路造成的。
故障解決：維修技師診斷出原因，對自動變速器轉速傳感器和線束的電阻值進行檢查，發(fā)現(xiàn)傳感器電阻值過低，所以更換了新的傳感器。再試驗時沒有掛擋沖擊的現(xiàn)象。
主營范圍：變速箱專業(yè)維修、變速箱保養(yǎng)與養(yǎng)護、配件銷售、油品銷售等。
專業(yè)維修：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動變速箱，提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產(chǎn)轎車所配套的各種自動變速器的售后服務，開展相關的維修、再造和技術咨詢等項服務。專業(yè)維修世界各國自動變速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批發(fā)零售各種自動變速箱總成零配件及修包。
維修標準與服務承諾：徹底解體，清洗閥體、變扭器翻新、離合器打壓、更換密封件，包括橡膠片、墊片、制動帶更換摩擦材料，摩擦片、 對液力變矩器進行再生 對閥體箱總成進行再生 、對總成進行動態(tài)模擬測試 、對再生總成進行殼體表面處理。
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